W dzisiejszej Sesji Rady Miejskiej w Złocieńcu udział wzięła grupa mieszkańców tego miasta, którzy zainteresowani są budową obwodnicy. Mieszkańcy mieli możliwość zadawania pytań przedstawicielom Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz przedstawicielowi firmy, która zaprojektowała przebieg obwodnicy. W trakcie dyskusji mieszkańcy nie wykazywali sprzeciwu budowy obwodnicy. Argumentowali jednak, że projektant powinien ponownie przeanalizować w kilku miejscach zaproponowany przebieg obwodnicy. Mieszkańcy domagają się odsunięcia obwodnicy od ich posesji. Szczególnie chodzi posesje położone na skraju ulicy Promiennej, Pyrzyckiej czy Brzozowej. Według mieszkańców projektant wybrał najbardziej niekorzystny wariant przebiegu wzdłuż ściany lasu, nie patrząc na bliskość zabudowań. Kolejnym argumentem było to, że obwodnica w pobliżu ulicy Chrobrego i Mirosławieckiej projektowana jest na podmokłym terenie. Mieszkańcy zaproponowali przesunięcie przebiegu bardziej na południe Złocieńca. Kolejni mieszkańcy zabierający głos na sesji obawiali się czy projektowana tak blisko zabudowań obwodnica nie zamknie rozwoju gospodarczego miasta na jego południowe części. Mieszkańcy kilkukrotnie zaapelowali do projektanta, aby ponownie przeanalizował możliwość modyfikacji tej drogi.
Obwodnica Złocieńca – jak będzie przebiegała?
Według przekazanych informacji projektodawcy wybrali najoptymalniejszy projekt. W wielu miejscach projektowana droga będzie poniżej terenu w tzw. wykopie, co zmniejszy ewentualny hałas pojazdów. Wybudowane zostaną obiekty mostowe i skrzyżowania. Obwodnica swój początek będzie miała przed miejscowością Rzęśnica jadać od Drawska Pomorskiego. Następnie obwodnica przetnie linię kolejową. Tu zaplanowany został obiekt mostowy. Trasa skierowana zostanie w stronę Złocieńca. Będzie przebiegała równolegle do ulicy Brzozowej przecinając ulicę Prusa i Żeromskiego. W miejscach krzyżowania się dróg planowane jest skrzyżowanie. Dalej obwodnica będzie przecinała ulicę Mirosławiecką. Następnie obwodnica skrzyżuje się z ulicą Piaskową, gdzie wybudowany zostanie wiadukt. Na tym odcinku obwodnica będzie przechodziła zachodnią częścią obiektów infrastruktury gazowej. Kolejnym punktem będzie przecięcie linii kolejowej. W tym miejscu powstanie obiekt mostowy. Około 400 metrów na wschód od stacji MOYA zaplanowano skrzyżowanie w którym zakończy się przebieg obwodnicy. Dalej kierowcy pojadą po dotychczasowej drodze krajowej nr 20.